O Ministério Público Federal (MPF) instaurou um procedimento para apurar as condições estruturais da Ponte Anita Garibaldi, localizada no km 316 da BR-101, em Laguna. A investigação foi aberta após o registro dos danos na estrutura, incluindo o rompimento parcial de cabos de sustentação, neste ano.
O procedimento, conduzido pelo procurador da República Carlos Augusto de Amorim Dutra, busca esclarecer as causas das falhas identificadas recentemente e de outros problemas registrados nos últimos anos, além de acompanhar as medidas adotadas para garantir a segurança dos usuários da rodovia.
Em resposta ao MPF, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a concessionária Via Costeira informaram que foram constatadas novas irregularidades no trecho estaiado da ponte. Laudos técnicos apontaram o rompimento parcial dos cabos identificados como 4E e 4D, localizados no Pilar 35, entre as aduelas AD.6 e AD.7 do vão central.
Diante da situação, a concessionária implantou um plano emergencial de recuperação, elaborado por uma empresa projetista especializada. Como medida preventiva, o tráfego foi mantido apenas nas duas faixas centrais da ponte, com restrição de peso para os veículos que utilizam o trecho.
Segundo a Via Costeira, também foram executadas intervenções para reforçar a estrutura. A etapa inicial incluiu o aumento da tensão em quatro estais, dois centrais e dois laterais, seguindo verificações técnicas realizadas antes e durante a execução dos serviços.
Problemas já haviam sido registrados
Esta não é a primeira vez que a ponte passa por obras emergenciais. Em 2022, a concessionária identificou problemas no mesmo pilar, relacionados ao rompimento de barras de ligação da laje inferior, situação que representava risco à estabilidade da estrutura.
Na ocasião, foram executados serviços de reforço estrutural e o tráfego de veículos pesados precisou ser desviado temporariamente para a Ponte de Cabeçuda. Posteriormente, testes de carga realizados em março de 2023 indicaram o restabelecimento da rigidez da ponte.
ANTT investiga possível relação com a construção
Além do procedimento conduzido pelo MPF, a ANTT informou que instaurou um processo administrativo para verificar se os problemas recorrentes podem estar relacionados a eventuais vícios ocultos de construção.
A Ponte Anita Garibaldi foi construída durante a gestão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e passou a integrar o contrato de concessão da BR-101 em agosto de 2020. Conforme a agência reguladora, o termo de recebimento definitivo da obra pelo Dnit ainda depende da conclusão de uma demanda judicial envolvendo o empreendimento.
A Via Costeira informou, por fim, que realiza inspeções anuais na estrutura e mantém o monitoramento contínuo da ponte em conjunto com empresas projetistas especializadas.
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