O Cais 3 do Porto de Imbituba passa por uma intervenção inédita desde sua construção, em 1979. Com investimento de aproximadamente R$ 95 milhões, a obra marca a maior modernização já realizada no local e tem conclusão prevista para 2027. O projeto tem como foco ampliar a capacidade operacional do porto, que hoje concentra cerca de 30% de toda a sua movimentação.
A intervenção está sob responsabilidade da SCPAR Porto de Imbituba, com execução da CEJEN Engenharia e gerenciamento da ESTEL Engenharia, ambas contratadas por licitação. A modernização contempla a recuperação e o reforço estrutural do cais, além da ampliação de seu comprimento, que passará de 245 para 271 metros. Com essa atualização, o porto poderá receber navios de até 270 metros, um aumento significativo em relação ao limite atual, de aproximadamente 200 metros.
A reestruturação inclui ainda a instalação de novos equipamentos operacionais, melhorias no pavimento, no sistema de drenagem e no conjunto de contenção, elevando o padrão técnico e logístico do terminal.
Intervenção dividida em quatro fases
O projeto está organizado em quatro etapas, que abrangem desde a instalação de colunas de contenção até a construção de dolfins, estruturas essenciais para a atracação e amarração das embarcações. Também estão previstos reforços no solo e na laje, além da aplicação de pavimento em concreto na retroárea.
Na etapa final da obra, será necessária a paralisação temporária das atividades do Cais 3 por cerca de cinco meses. A duração dessa interrupção ainda está sendo reavaliada para possível redução. Durante esse período, o trecho central não poderá receber navios, impossibilitando atracações simultâneas.
Sustentabilidade como diretriz
A modernização do Cais 3 está sendo conduzida com rigor técnico e atenção às questões ambientais. O Porto de Imbituba mantém ativos diversos programas de monitoramento, que abrangem a qualidade das águas oceânicas e subterrâneas, biota aquática, sedimentos, ruídos subaquáticos e controle atmosférico. A gestão de resíduos da obra também segue protocolos específicos.
Um dos destaques do processo é o acompanhamento das baleias-francas, espécie símbolo da região. O porto realiza esse monitoramento há 17 anos, com observações terrestres e aéreas durante toda a temporada migratória, entre julho e novembro. A região integra a Área de Proteção Ambiental da Baleia Franca, reconhecida como berçário natural da espécie.
Para evitar impactos durante a obra, foram estabelecidas áreas de controle com diferentes níveis de alerta. Caso uma baleia se aproxime da zona de atividade — especialmente durante o uso de martelos vibratórios ou bate-estacas — os trabalhos são interrompidos ou ajustados conforme a distância do animal.
Obra estratégica para competitividade
A modernização do Cais 3 é considerada estratégica para o setor portuário catarinense. Para o secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Beto Martins, o projeto reforça o compromisso do Estado com a infraestrutura e a competitividade logística. Ele destaca que a ampliação permitirá atrair novos investimentos, gerar empregos e fortalecer o papel do Porto de Imbituba no cenário regional e nacional.
O diretor-presidente da SCPAR Porto de Imbituba, Christiano Lopes, ressalta que a obra representa um marco para o futuro do complexo. Segundo ele, a modernização elevará o padrão técnico do porto, ampliando sua capacidade e permitindo o recebimento de embarcações maiores, com total respeito às melhores práticas de engenharia e sustentabilidade ambiental.
Todo o trabalho ocorre dentro da área portuária, sem impacto além da poligonal do porto. Ao término das obras, a expectativa é de expansão significativa na movimentação de cargas e na variedade de operações, tornando o Porto de Imbituba ainda mais competitivo e moderno.
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